特斯拉(TSLA.US)在2024Q2财报电话会议上表示，FSD现在有数十亿英里的里程数据，目前大部分数据是来自美国的，这些数据是可以带来通用解决方案的股票配资的公司有哪些，预计全自动驾驶到年底将在中国和欧盟获批。另外，公司robotaxi在全球寻找不同的合作伙伴。公司认为robotaxi会很快成为很大的规模，先到1000万辆，然后2000万辆，这样的增长会是逐步的，不会是一蹴而就的。
股票配资的概念可以从以下几个方面来深入理解：
FSD方面，现在有能力做通用解决方案。现在有数十亿英里的里程数据。创建通用解决方案，为我们在美国50个州部署奠定了基础。目前大部分数据是来自美国的，这些数据是可以带来通用解决方案的。预计全自动驾驶到年底将在中国和欧盟获批。
工厂方面，对于墨西哥工厂，特朗普曾经说会对墨西哥生产的汽车征收大量关税，如果他当选的话，等大选后再判断。先努力提高现有产能，optimus version 2可能在25年底在austin工厂大规模生产。此外，会调整中国到欧洲的出口策略，比如24Q2我们开始在柏林工厂生产右舵的modelY来向英国交付。未来会适时调整出口策略，比如从柏林也有向中国台湾出口。
储能方面，与大量的客户合作，不同的市场都有前景，目前有很好的定价杠杆。来自中国OEM的竞争非常激烈，中国在储能方面做的非常好，与客户保持密切联系，确保有非常有竞争力的方案满足他们的需求。公司在24Q2签订了非常好的合同，25-26年有非常多的订单要处理，公司在市场上有强势的位置。公司会提供完全集成的产品，并且在控制等方面我们都有现金的技术，公司有完整的储能相关的软件推荐，只对公司的产品可用，基于这样的优势，公司在市场上可以有更大的份额，客户买公司的产品可以有非常强的整体解决方案。
公司robotaxi在全球寻找不同的合作伙伴。公司认为robotaxi会很快成为很大的规模，先到1000万辆，然后2000万辆。他们可以24/7工作。车主可以像airbnb的房主一样，车可以自己用，也可以挂在网上，给更多人提供出行服务。对于特斯拉来说，这会更像uber。公司认为这样的增长会是逐步的，不是一蹴而就的。
Q&A
Q：当前roadster处于什么状态?
A：预计明年才能推进更多生产活动，比如道路测算等，要推迟到明年再看
Q：无监督的fsd现在什么看法?
A：两次干预之间的里程数需要更多的提升，明年我们很有可能让robotaxi推向道路行驶
Q：未来会不会有cybersuv、cybervan这些东西?
A：业绩会不聊这个
Q：4680电芯近况?
A：4680产量较24Q1增长51%。我们会进一步提高产量，降低成本。
Q：dojo的更新?
A：现在很多产品的训练需求，对英伟达的依赖还是很高的。我会担心未来英伟达能否满足我们的算力需求，所以我们会在dojo上更加努力。我认为我们必须做自己的超算
Q：optimus机器人将会提供什么样的配件?
A：这款机器人会非常智能，我们希望提供能让机器人更好用的，兼容人工任务的配件，与任务配套的
Q：特斯拉的广告策略?
A：我们广告方面已经调整了策略，这里我们会动态分析如何让客户更好了解我们的产品
Q：墨西哥工厂的时间表更新，及对应车型?
A：大选之后我们会有条不紊地推进。特朗普曾经说会对墨西哥生产的汽车征收大量关税，如果他当选的话，所以我们等大选后再判断。先努力提高现有产能，optimus version 2可能在25年底在austin工厂大规模生产
Q：是否有计划将xAI大模型集成到车辆业务中?
A：要进一步考虑。我们现在非常关注fsd，非常关注optimus机器人，其他的AI相关的会再看。
Q：明年有希望推出新车，更低价格的车型，以及roadster，这些产品我们应该有什么样的期待?
A：这里我们不会谈产品的细节。如果现在宣布明年上半年的产品计划，可能会影响现在的销售。
Q：储能业务增长非常快，不同的板块未来会是什么样的?
A：客户可以把特斯拉的车加入我们的算力网络，人形机器人可以替代人的工作。通用类的人形机器人我认为会超过200亿个。现实世界中我们的制造能力在全球排在首位。人形机器人最终执行通用类任务的数量需求是非常非常大的。
Q：fsd许可机制?整车厂如何获得授权，是否要使用特斯拉的电子电器架构等?
A：OEM要使用fsd的架构，不一定要使用我们的硬件系统。他们在车辆通信方面需要和特斯拉有一致性。我们已经签订了协议，很多事情还没有敲定，合适时再披露。
Q：上海工厂目前是出口中心，未来战略会如何考虑?考虑欧洲加了关税
A：我们会调整中国到欧洲的出口策略，比如24Q2我们开始在柏林工厂生产右舵的modelY来向英国交付。我们未来会适时调整出口策略，比如我们从柏林也有向台湾出口。
Q：FSD监管方面?
A：FSD我们现在有能力做通用解决方案。我们现在有数十亿英里的里程数据。我们创建通用解决方案，为我们在美国50个州部署奠定了基础。目前大部分数据是来自美国的，这些数据是可以带来通用解决方案的。预计全自动驾驶到年底将在中国和欧盟获批。
Q：我们robotaxi会如何适应监管?取消加速踏板等如何适应监管?
A：不应该完全将责任归于监管。应该有更多沟通，让监管者了解技术
Q：FSD降价后，采用率大幅提升，有什么办法量化这些提升?
A：到目前，增长是让我们感到鼓舞的。语言是苍白的，要体验fsd新版的魅力，就必须要体验一下。我自己通勤有20多英里，我每天都会使用fsd，是非常棒的体验。我们新的版本有眼球运动跟踪，可以关注驾驶员的安全状态，这是非常重要的特性。
Q：robotaxi，通用解决方案意味着什么?
A：车辆在不同环境都可以适用。我们会在全球寻找不同的合作伙伴。我认为robotaxi会很快成为很大的规模，先到1000万辆，然后2000万辆。他们可以24/7工作。车主可以像airbnb的房主一样，车可以自己用，也可以挂在网上，给更多人提供出行服务。对于特斯拉来说，这会更像uber。我认为这样的增长会是逐步的，不是一蹴而就的。
Q：如何考虑储能的定价策略，是否考虑基于不同市场有不同定价，以及大储是否考虑批发电力市场?
A：我们与大量的客户合作，不同的市场都有前景，目前我们有很好的定价杠杆。来自中国OEM的竞争非常激烈，中国在储能方面做的非常好，我们与客户保持密切联系，确保有非常有竞争力的方案满足他们的需求。我们在24Q2签订了非常好的合同，25-26年我们有非常多的订单要处理，我们在市场上有强势的位置。我们会提供完全集成的产品，并且在控制等方面我们都有现金的技术，我们有完整的储能相关的软件堆栈，只对我们的产品可用，基于这样的优势，我们在市场上可以有更大的份额，客户买我们的产品可以有非常强的整体解决方案。
Q：新增供应商会如何认证?与供应商的摩擦是否会影响4680的能力。
A：我们在技术上有非常强的IP，我们的大部分设备都是自己做的，我认为这不会影响我们推出4680的能力
Q：如果特朗普在11月当选总统，IRA可能有相应的政策调整?
A：我认为我们会有一定影响，但我们的竞争对手会受到灾难性的影响，长远来看，可能对特斯拉有帮助，这是我们的猜测，特斯拉的大部分价值来自自动化。如果大家相信我们的自动驾驶能力、智能化，就应该买我们的股票。我们每天都在关注我们AI的进步，这是里程碑意义的事件，而不是看补贴什么的，我们肯定相较于竞争对手有非常大的优势。
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